尊敬的审查员老师:

首先非常感谢您对本申请的认真审查。申请人仔细地研究了您对本案的审查意见,针对该审查意见所指出的问题,根据审查员的审查意见,现将原申请文件陈述如下:

审查员在本次审查意见通知书指出的技术手段是含糊不清,根据说明书记载的内容无法实现,附图中也缺少实施该设想的具体产品结构,使得说明书及附图所记载的内容不能构成一个完整的技术方案,因而不符合专利法第二十六条第三款的规定。

对于审查员提出的问题,申请人做出以下答复:本申请的技术方案要解决的技术问题确实是要解决对轮胎的散热问题,并不是只是对轮毂本身的散热。因轮毂构造本身属于本领域技术人员所公知的结构,因此在背景技术中并没有特别指出某一具体型号的轮毂不便散热,轮毂的散热性能是每辆汽车或者每个轮毂生产制造商都应考虑的基本产品性能要求。

本领域的技术人员公知的,现有的汽车轮毂基本上为铝合金轮毂与钢铁轮毂材质制成,比如铝合金材质轮毂的传热系数是普通钢铁轮毂的三倍,众所周知,汽车在行驶时候轮胎与轮毂会产生大量热量,这种热量如果积聚在轮毂上,会影响刹车性能,导致刹车片与轮毂轮胎磨损。如果是散热性好的轮毂会迅速将这些热量传导到空气当中,无疑增加车辆的安全系数。所以其轮毂的散热性是基本工艺要求。而在本技术方案中是通过在轮毂的表面涂覆石墨烯材料制成的涂料,从而通过石墨烯优良的导热性能来增加轮毂的散热速度;同时,在车辆行驶时,轮胎与地面摩擦产生的热量大部分会传导至轮毂上,因为其与轮毂的接触面积较大,且轮毂为金属材质,所以增加轮毂的散热速度可加快轮胎热量的导出本实用新型通过设置散热孔和散热槽,散热孔和散热槽增加了连接件和轮辐与空气的接触面积,通过设置散热涂层,散热涂层通过提高轮辐和轮辋表面辐射效率,特别是提高红外辐射效率,从而共同实现增强轮辐和轮辋散热性能的效果,从而达到加快热量的散发的目的,将汽车在行驶过程轮胎摩擦中产生热量传导到空气当中,在一定程度上降低危险事故的发生。

基于上述理由,本申请人认为本申请书的说明书对于本领域技术人员来说,其技术手段是清楚的,根据本说明书记载的内容是可以实现的,此外本申请附图也不缺少实施本专利的具体产品结构,因此本说明书及附图是一个完整的技术方案,符合专利法第二十六条第三款规定。

申请人希望,上述说明能够有助于澄清审查员所指出的问题。如有不妥或欠周之处,敬请指正,申请人愿意以最大的诚意积极配合审查员的工作,以加快审查进程。

最后,申请人对审查员认真细致的工作再次表示由衷的感谢。