一种多方式折叠配送笼车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及物流配送领域,具体涉及一种多方式折叠配送笼车。

背景技术

[0002] 随着物流行业的快速发展,在物流配送工作中,笼车作为货物搬运工具是较为常见的。笼车是物流运输、中转分拣中,常见的货件载体工具,可实现货件的快速卸货、货物上线分拣、装车;它是生产、流通业搬运利器,穿梭于货架之间拣货与运送。然而,在装载物品及配送时,常需根据装载的物品情况选择不同的笼车,适用性较差;因此,需要设计一款能够结构新颖、使用效果佳的,可应用于不同物品的装载和物流配送环境的配送笼车。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种多方式折叠配送笼车,以解决上述提到的问题。

[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型提供一种多方式折叠配送笼车,其包括承载板、安装在承载板下端的万向轮,以及与承载板连接的笼挡板;笼挡板为四块,且分别通过转动件与承载板的四侧进行连接,在笼挡板的两端设置有与临近笼挡板进行连接的连接部;笼挡板与承载板之间配合设置有用于限定笼挡板进行移动的限位部,且在承载板的下端还设有一收纳栏。

[0005] 进一步地,与承载板长度方向侧边连接的笼挡板上设置有折合部,该笼挡板沿着折合部进行折合,与承载板长度方向侧边连接的笼挡板上的折合部至少设置为一个。

[0006] 进一步地,与承载板长度方向侧边连接的笼挡板上、位于折合部两侧的部位下端均通过转动件与承载板进行连接。

[0007] 进一步地,连接部为设置在笼挡板两端的安装环。

[0008] 进一步地,笼挡板上设置有用于穿插插杆的套管,在承载板上设置有与插杆相配合的插孔,套管的设置位置等分笼挡板。

[0009] 进一步地,承载板的上端拐角处设置有安装块,在相临两个安装块之间插接有装配杆;转动件包括套设在装配杆上的主套环,和与笼挡板进行连接的副套环,且副套环至少为两个,主套环与副套环之间通过连接板进行连接。

[0010] 进一步地,主套环和/或副套环上、沿其长度方向上水平开设有插接口,且插接口与主套环和/或副套环的连接端反向设置。

[0011] 进一步地,位于承载板长度方向上的连接板的高度大于位于承载板宽度方向上的连接板的高度。

[0012] 进一步地,收纳栏上还固定连接有一收纳盒,在收纳栏的两端之间还连接有松紧带。

[0013] 进一步地,笼挡板的拐角处设置为圆弧结构。

[0014] 本实用新型的有益效果为:该多方式折叠配送笼车通过对其结构的有效设计,在实际使用中,可采用不同的折叠连接方式,以应用于不同物品的装载和物流的配送环境,且结构稳定可靠,变换方式简单便捷,使用效果较佳。

附图说明

[0015] 图1示意性地给出了多方式折叠配送笼车的笼挡板单侧安装的结构示意图。

[0016] 图2示意性地给出了多方式折叠配送笼车的笼挡板单侧安装的侧视图。

[0017] 图3示意性地给出了多方式折叠配送笼车的笼挡板三侧安装的结构示意图。

[0018] 图4示意性地给出了多方式折叠配送笼车的笼挡板折合在承载板上时的结构示意图。

[0019] 图5示意性地给出了多方式折叠配送笼车的主视图。

[0020] 图6示意性地给出了多方式折叠配送笼车的插孔的设置结构示意图。

[0021] 图7示意性地给出了多方式折叠配送笼车的承载板的结构示意图。

[0022] 图8示意性地给出了多方式折叠配送笼车的转动件的结构示意图。

[0023] 图9示意性地给出了多方式折叠配送笼车的折合部的连接结构示意图。

[0024] 其中:1、承载板;2、万向轮;3、笼挡板;31、连接部;4、收纳栏;5、折合部;6、插杆;7、套管;8、插孔;9、安装块;10、装配杆;11、主套环;12、副套环;13、连接板;14、插接口;15、收纳盒;16、松紧带。

具体实施方式

[0025] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。

[0026] 为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本申请作进一步地详细说明。且为了简单起见,以下内容省略了该技术领域技术人员所知晓的技术常识。

[0027] 实施例一

如图5所示,该多方式折叠配送笼车包括承载板1、安装在承载板1下端的万向轮2,以及与承载板1连接的笼挡板3,笼挡板3为空心结构的网状笼挡板3,使得笼挡板3具有较轻的重量,便于使用中的折叠变化操作。

[0028] 笼挡板3为四块,且分别通过转动件与承载板1的四侧进行连接,笼挡板3可相对连接处进行转动折叠,对承载板1的四个侧面进行围挡;表示为左侧笼挡板3、右侧笼挡板3、后侧笼挡板3及前侧笼挡板3,依次独立安装在承载板1上,便于各自的折叠变化。

[0029] 在笼挡板3的两端设置有连接部31,用于与临近笼挡板3进行连接;在通过不同方位上的笼挡板3对承载板1进行围挡后,可将相临的两个笼挡板3进行连接,进一步确保结构的稳定性。

[0030] 笼挡板3与承载板1之间配合设置有限位部,用于限定笼挡板3进行移动,对笼挡板3进行定位,防止笼挡板3的过度转动。且在承载板1的下端还设有一收纳栏4,当变换使用时,可将拆卸下的笼挡板3放置在收纳栏4内进行收纳。

[0031] 当然,在承载板1的侧端面上还可采用设置拉环的形式,可通过拉绳绑接在拉环上,实现对承载板1的拖动移动。

[0032] 在具体使用时,可根据不同物品的装载和物流配送环境,进行折叠变换使用。

[0033] 可将笼挡板3安装在承载板1的四个侧方上,对承载板1进行围挡,通过限位部对笼挡板3的位置进行限定,并通过设置在笼挡板3两端的连接部31,将临近的两个笼挡板3紧挨着的端部进行连接,提高笼挡板3的安装结构与稳定性。此时,承载板1四面被笼挡板3进行有效地围挡,实现普通拖车应用方式,可加拉绳辅助运用。

[0034] 当未使用时,如图4所示,也可不拆卸笼挡板3,直接拆取限位部与连接部31,取消限位部与连接部31对笼挡板3的限定作用,将承载板1四个侧方上的笼挡板3叠放在承载板1上即可。

[0035] 参见图3,可将笼挡板3安装在承载板1的三个侧方上,对承载板1进行围挡。同理,通过限位部与连接部31稳定笼挡板3的安装结构;并将未安装在承载板1一个侧方上的笼挡板3放置在位于承载板1下端的收纳栏4上。此时,也可实现普通笼车的应用方式,并还留有一侧便于装卸货品,在上、下货物时进行使用,也可加绑绳稳定货品。

[0036] 还可将笼挡板3安装在承载板1的左右两侧或者前后两侧上,笼挡板3对称安装在承载板1上,并通过限位部对笼挡板3的位置进行限定;并将未安装在承载板1对向的两个侧方上的笼挡板3放置在位于承载板1下端的收纳栏4上。此时,可实现加长货品运输方式,对称的两侧笼挡板3围挡,实现货品稳定运用。

[0037] 如图1和图2所示,还可采用将笼挡板3安装在承载板1的一个侧方上,并通过限位部对笼挡板3的位置进行限定;并将未安装在承载板1的三个侧方上的笼挡板3放置在位于承载板1下端的收纳栏4上。此时,仅留一侧笼挡板3进行围挡,可实现手推板车式应用方式,可推行运用,也可加拉绳辅助运用。

[0038] 当然,还可采用不安装笼挡板3的方式,参见图7,将笼挡板3全部放置在位于承载板1下端的收纳栏4上。此时,可仅作为拖动的板车使用。

[0039] 该多方式折叠配送笼车通过对其结构的有效设计,在实际使用中,可采用不同的折叠连接方式,以应用于不同物品的装载和物流的配送环境,且结构稳定可靠。

[0040] 实施例二

由于在实际使用中,承载板1的长度会较大程度的长于承载板1的宽度,因此,在将与承载板1长度方向连接的笼挡板3放置在收纳栏4上时,会存在放置在收纳栏4上的该笼挡板3从两侧凸出来的情况,或放置效果不佳,不便于后续使用的问题。

[0041] 对于此,在本申请中,在上述实施方式的基础上,对与承载板1长度方向连接的笼挡板3的结构做出了进一步地改进设计,当未使用时,使其能够有效地收容在收纳栏4上。

[0042] 具体地,令与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3上设置有折合部5,该笼挡板3沿着折合部5进行折合,在折合后,笼挡板3上位于折合部5两侧的部位进行重叠,以减小笼挡板3的面积,便于将笼挡板3收容在收纳栏4上。

[0043] 其中,如图9所示,折合部5可采用转动轴的方式,即将与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3上、位于转动轴左侧的部位与转动轴外表面进行焊接连接;而位于转动轴右侧的部位连接端套穿在转动轴的内部,使得与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3上、位于转动轴左侧和右侧的部位可相对折叠转动。

[0044] 当然,也可采用合页的方式,将与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3的左侧和右侧部位进行转动连接。在此应该说明的是,与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3的左侧和右侧部位转动连接的方式及结构在此不做限制,仅给出了两种较好的实施方式。但是可给予技术启示的,若采用其它结构,仅为了实现与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3的左侧和右侧部位的转动折叠功能,也在本申请的保护范围之内。

[0045] 作为进一步优选地,可令与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3上的折合部5至少设置为一个;具体可根据与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3的实际长度,以及设置在收纳栏4的尺寸进行调节设置。

[0046] 同时,为了确保可折叠的笼挡板3的有效安装,及确保围挡结构的稳定性;令与承载板1长度方向侧边连接的笼挡板3上、位于折合部5两侧的部位下端均通过转动件与承载板1进行连接。

[0047] 实施例三

根据本申请的一个实施例,给出了一种多方式折叠配送笼车,在上述实施例的基础上,对限位件和连接部31的结构做出了进一步地设计。

[0048] 具体地,该多方式折叠配送笼车的连接部31为设置在笼挡板3两端的安装环,在对相临两个笼挡板3进行连接固定时,可将相临两个笼挡板3紧靠的侧端上的安装环通过绑接件进行绑接,使相临两个笼挡板3进行连接固定,或直接用挡杆穿插两个连接部31的方式,确保围挡的牢固有效。

[0049] 在笼挡板3上设置有套管7,用于穿插插杆6;套管7设置在笼挡板3上的中部以上位置处,插杆6在套管7内可上下移动;并且,还可在插杆6的上端设置一外伸杆,便于拉动操作。

[0050] 参见图6,在承载板1上设置有与插杆6相配合的插孔8,在将笼挡板3的位置确定好后,将笼挡板3上的插杆6向下移动,插入承载板1上的插孔8内,对笼挡板3的位置进行固定限位,避免其移动。

[0051] 且也可优选地,令套管7的设置位置等分笼挡板3,即笼挡板3上、位于套管7两侧的部位长度相等,确保插接的整体有效稳定;同时优选限位部的个数至少为两个。

[0052] 实施例四

在本申请中,令承载板1的上端拐角处设置有安装块9,并且在相临两个安装块9之间插接有装配杆10,转动件安装在装配杆10上。

[0053] 其中,参见图8,转动件包括套设在装配杆10上的主套环11,和与笼挡板3进行连接的副套环12,且为了保证连接的有效性,令副套环12至少为两个,同时,主套环11与副套环12之间通过连接板13进行连接。

[0054] 并且在主套环11和/或副套环12上、沿其长度方向上水平开设有插接口14,且插接口14与主套环11和/或副套环12的连接端反向设置。

[0055] 在实际操作时,通过插接口14将主套环11按压插接在装配杆10上,再将副套环12对应按压插接在笼挡板3上,完成笼挡板3与承载板1之间的转动连接,操作简单便捷,且可拆卸。

[0056] 同时,当未使用该多方式折叠配送笼车时,可不拆卸笼挡板3,直接取消限位部与连接部31对笼挡板3的限定作用,将承载板1四个侧方上的笼挡板3叠放在承载板1上。在叠放时,为确保叠放的上下有效,令位于承载板1长度方向上的连接板13的高度大于位于承载板1宽度方向上的连接板13的高度。

[0057] 当然,还可在收纳栏4上固定连接有一收纳盒15,用于收纳其辅助作用的拉绳等部件。并将笼挡板3的拐角处设置为圆弧结构,避免拐角处对操作人员的划伤。

[0058] 在收纳栏4的两端之间还连接有松紧带16,可对放置在收纳栏4上的笼挡板3进行有效固定。

[0059] 在以上描述中,对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度,但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外,重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例,但并非必然指代相同的实施例。

[0060] 对所公开的实施例的上述说明,是本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将使显而易见的,本文所定义的一般原理可以在不脱离实用新型的精神或范围的情况下,在其他实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制与本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖性特点相一致的最宽的范围。