一种便于维护的轨道交通检修设备
技术领域
[0001] 本实用新型涉及检修设备技术领域,具体为一种便于维护的轨道交通检修设备。
背景技术
[0002] 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中,目前轨道交通领域中所需用到的设备有很多,这些设备在长时间的使用后都会存在一定的故障与内部零件的损坏,因此需要对其检测与维修,但现有的检修设备存在一定的缺陷。
[0003] 现有的检修设备为了修理方便通常都是将所需维修的设备起吊至半空中,以便人们进行维修,但为了保持维修件在半空中的稳定性,通常都是通过底板对维修件的底部进行支撑,以保持稳定,这样会导致需要对维修件底部维修时十分的麻烦,需要将维修件进行挪动才能对其底部维修,这种起吊方式不仅使维修十分的麻烦,还大大降低了维修的效率,因此不便于人们的使用,且现有的检修设备安全性较差,在修理的过程中当发生维修件掉落时不能有效的对工作人员进行保护,导致工作人员的维修过程中存在危险,从而降低了其实用性,进而不利于市场的推广。
实用新型内容
[0004] 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于维护的轨道交通检修设备,解决了现有的维修设备使用不便和安全性较差的问题。
[0005] 为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种便于维护的轨道交通检修设备,包括底座,所述底座顶部的两侧均固定安装有支撑立板,两个所述支撑立板的顶部固定安装有顶板,所述顶板的顶部固定安装有设备框,所述顶板的顶部且位于设备框的内腔通过固定板固定安装有双轴电机,所述双轴电机的两个输出轴通过联轴器固定安装有转动杆,所述转动杆的一端通过轴承与设备框内腔的一侧转动连接,所述转动杆的表面固定套接有卷筒,所述卷筒的内腔固定安装有第一吊绳,所述第一吊绳的一端贯穿顶板并延伸至顶板的下方,所述第一吊绳延伸至顶板下方的一端固定安装有连接板,所述连接板底部前部的两侧与后部的两侧均固定安装有第二吊绳,所述第二吊绳的一端通过挂钩挂接有维修件,两个所述支撑立板相对的一面均固定安装有滑槽板,所述滑槽板的内腔滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的一侧与连接板的一侧固定连接。
[0006] 优选的,所述底座顶部的两侧且位于两个所述支撑立板之间均通过轴承转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端贯穿顶板并延伸至设备框的内部,所述螺纹杆的顶部且位于设备框的内部固定连接有第一锥齿轮,所述转动杆的表面且位于卷筒的一侧固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0007] 优选的,所述转动杆的表面螺纹套接有螺纹套筒,所述螺纹套筒的一侧通过连接杆固定连接有与维修件相配合使用的L型支撑板。
[0008] 优选的,所述L型支撑板内腔的底部开设有凹槽,所述凹槽内腔的两侧均固定安装有复位弹簧,两个所述复位弹簧的顶端固定连接有缓冲板。
[0009] 优选的,所述两个所述支撑立板相对的一面均开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的一侧通过连接杆与螺纹套筒的另一侧固定连接。
[0010] 优选的,所述支撑立板的表面固定安装有控制开关。
[0011] 有益效果
本实用新型提供了一种便于维护的轨道交通检修设备。与现有的技术相比具备以下有益效果:
(1)、该便于维护的轨道交通检修设备,通过转动杆的表面固定套接有卷筒,卷筒的内腔固定安装有第一吊绳,第一吊绳的一端贯穿顶板并延伸至顶板的下方,第一吊绳延伸至顶板下方的一端固定安装有连接板,连接板底部前部的两侧与后部的两侧均固定安装有第二吊绳,第二吊绳的一端通过挂钩挂接有维修件,两个支撑立板相对的一面均固定安装有滑槽板,滑槽板的内腔滑动连接有第一滑块,第一滑块的一侧与连接板的一侧固定连接,使设备能够在保持维修件稳定性的前提下,还能够十分方便的对维修件进行维护与维修,避免传统起吊设备使用底板支撑导致需要对维修件底部维修时十分不便的弊端,给人们的使用带来便捷的同时,也大大提高了维修的效率,从而满足了人们的使用需求。
[0012] (2)、该便于维护的轨道交通检修设备,通过底座顶部的两侧且位于两个支撑立板之间均通过轴承转动连接有螺纹杆,螺纹杆的顶端贯穿顶板并延伸至设备框的内部,螺纹杆的顶部且位于设备框的内部固定连接有第一锥齿轮,转动杆的表面且位于卷筒的一侧固定套接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮,转动杆的表面螺纹套接有螺纹套筒,螺纹套筒的一侧通过连接杆固定连接有与维修件相配合使用的L型支撑板,使设备在维修的过程中当发生绳索断裂时能够及时的对维修件进行支撑,避免直接掉落发生安全事故,有效为工作人员的人身安全带来保障,从而大大提高了设备的安全性与实用性,进而有利于市场的推广。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型一种便于维护的轨道交通检修设备的外部结构示意图;
图2为本实用新型一种便于维护的轨道交通检修设备设备框结构的剖视图;
图3为本实用新型一种便于维护的轨道交通检修设备的维修件与连接板结构的仰视图;
图4为本实用新型图1中A处结构的局部放大图;
图5为本实用新型L型支撑板、螺纹套筒、滑槽和第二滑块结构的示意图。
[0014] 图中:1、底座;2、支撑立板;3、顶板;4、设备框;5、双轴电机;6、转动杆;7、卷筒;8、第一吊绳;9、连接板;10、第二吊绳;11、维修件;12、滑槽板;13、第一滑块;14、螺纹杆;15、第一锥齿轮;16、第二锥齿轮;17、螺纹套筒;18、L型支撑板;19、凹槽;20、复位弹簧;21、缓冲板;22、滑槽;23、第二滑块;24、控制开关。
具体实施方式
[0015] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0016] 请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种便于维护的轨道交通检修设备,包括底座1,底座1顶部的两侧均固定安装有支撑立板2,两个支撑立板2的顶部固定安装有顶板3,顶板3的顶部固定安装有设备框4,顶板3的顶部且位于设备框4的内腔通过固定板固定安装有双轴电机5,双轴电机5为伺服电机,其两个输出轴的转速相同,转向相同,双轴电机5的两个输出轴通过联轴器固定安装有转动杆6,转动杆6的一端通过轴承与设备框4内腔的一侧转动连接,转动杆6的表面固定套接有卷筒7,卷筒7的内腔固定安装有第一吊绳8,第一吊绳8的一端贯穿顶板3并延伸至顶板3的下方,第一吊绳8延伸至顶板3下方的一端固定安装有连接板9,连接板9底部前部的两侧与后部的两侧均固定安装有第二吊绳10,第二吊绳10的一端通过挂钩挂接有维修件11,挂钩提前与第二吊绳10连接,维修件11(待检修工件)的顶部一般都有用于挂起的挂钩,两个支撑立板2相对的一面均固定安装有滑槽板12,滑槽板12的内腔滑动连接有第一滑块13,第一滑块13的一侧与连接板9的一侧固定连接,底座1顶部的两侧且位于两个支撑立板2之间均通过轴承转动连接有螺纹杆14,螺纹杆14的顶端贯穿顶板3并延伸至设备框4的内部,螺纹杆14的顶部且位于设备框4的内部固定连接有第一锥齿轮15,转动杆6的表面且位于卷筒7的一侧固定套接有与第一锥齿轮15相啮合的第二锥齿轮16,转动杆6的表面螺纹套接有螺纹套筒17,螺纹套筒17的一侧通过连接杆固定连接有与维修件11相配合使用的L型支撑板18,L型支撑板18内腔的底部开设有凹槽19,凹槽19内腔的两侧均固定安装有复位弹簧20,两个复位弹簧20的顶端固定连接有缓冲板21,两个支撑立板2相对的一面均开设有滑槽22,滑槽22的内腔滑动连接有第二滑块23,第二滑块23的一侧通过连接杆与螺纹套筒17的另一侧固定连接,支撑立板2的表面固定安装有控制开关24。
[0017] 同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0018] 使用时,首先将所需修理的维修件11放至两个L型支撑板18上,随后再通过第二吊绳10与挂钩的配合挂住维修件11,再通过控制开关24启动双轴电机5,双轴电机5会进行转动,通过第二吊绳10与第一吊绳8的配合带动维修件11进行向上移动,从而达到使维修件11吊起,方便维修人员维修的效果,同时通过双轴电机5的运行和第一锥齿轮15与第二锥齿轮16的啮合带动螺纹杆14进行旋转,达到带动L型支撑板18随着维修件11的上升而上升,起到对维修件11进行保护,防止维修件11的掉落,从而使维修人员的安全得到保障。
[0019] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。